אַדוואַנטאַגעס און טשאַלאַנדזשיז פון עלעקטריק UTV אין קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ טראַנספּערטיישאַן

מייַלע
הויך מאַסע קאַפּאַציטעט און שטאַרק מאַכט MIJIE18-E מיט אַ פול מאַסע קאַפּאַציטעט פון 1000 קג, קענען לייכט אַריבערפירן אַלע מינים פון בנין מאַטעריאַלס און ויסריכט.עס ניצט צוויי 72 וו 5 קוו אַק מאָטאָרס און צוויי קורטיס קאַנטראָולערז מיט אַ אַקסיאַל גיכקייַט פאַרהעלטעניש פון 1:15, פּראַוויידינג אַ מאַקסימום טאָרק פון 78.9 נם.די שטאַרק מאַכט קאַנפיגיעריישאַן ינשורז אַז די פאָרמיטל קענען נאָך אַרבעטן יפישאַנטלי אונטער פול מאַסע טנאָים.מער ימפּאָרטאַנטלי, זייַן קליימינג שיפּוע ריטשאַז 38%, וואָס קענען לייכט קאָפּע מיט פאַרשידן סלאָפּעס און אַניוואַן טעריין אויף די קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ.

עפעקטיוו ברייקינג און זיכערקייַט MIJIE18-E ס עפעקטיוו ברייקינג סיסטעם איז ספּעציעל וויכטיק אין די קאָמפּלעקס און אָפט דרינגלעך סוויווע פון ​​קאַנסטראַקשאַן זייטלעך.די ברייקינג ווייַטקייט איז 9.64 מעטער ווען די מאַשין איז ליידיק און 13.89 מעטער ווען די מאַשין איז לאָודיד, וואָס קענען פאַרשטיין זיכער פּאַרקינג אין די שאָרטיסט צייט צו ענשור די זיכערקייַט פון קאַנסטראַקשאַן פּערסאַנעל און ויסריכט.

גרין און קאָס שפּאָרן עלעקטריק UTVs האָבן ניט בלויז נידעריק ענערגיע קאַנסאַמשאַן קאַמפּערד מיט קאַנווענשאַנאַל ברענוואַרג וועהיקלעס, אָבער אויך באטייטיק רעדוצירן טשאַד ימישאַנז און ראַש פאַרפּעסטיקונג.דאָס איז דער הויפּט וויכטיק אין די מאָדערן קאַנסטראַקשאַן אינדוסטריע, וואָס פאָוקיסיז אויף ינווייראַנמענאַל שוץ.אין דערצו, די הויך עפעקטיווקייַט און נידעריק וישאַלט קאָס פון די מאָטאָר קענען יפעקטיוולי רעדוצירן די אַפּערייטינג קאָס פון די קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ, וואָס איז אַ סאַסטיינאַבאַל לייזונג.

פלעקסאַבאַל אַפּלאַקיישאַן און פּריוואַט קוסטאָמיזאַטיאָן MIJIE18-E שטיצט פּריוואַט קוסטאָמיזאַטיאָן און קענען זיין צוגעפאסט צו די באדערפענישן פון אַ ספּעציפיש בנין פּרויעקט.למשל, לאַסט גרייס, קייט און סאַספּענשאַן קענען זיין אַדזשאַסטיד צו בעסער גלייַכן ספּעציפיש טראַנספּערטיישאַן טאַסקס.די בייגיקייט ינקריסיז זייער די קייט פון אַפּלאַקיישאַנז פון די פאָרמיטל, און דערמיט ימפּרוווינג די קוילעלדיק קאַנסטראַקשאַן עפעקטיווקייַט.

אַרויסרופן
קייט און טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער טראָץ די הויך עפעקטיווקייַט פון אַן עלעקטריש UTV איבער אַ קורץ צייט, קייט איז נאָך אַ לימאַטינג פאַקטאָר.פּראַלאָנגד, הויך-ינטענסיטי נוצן קען דאַרפן אָפט טשאַרדזשינג, און קאַנסטראַקשאַן זייטלעך יוזשאַוואַלי האָבן ניט גענוגיק טשאַרדזשינג פאַסילאַטיז.דאָס ריקווייערז די דיפּלוימאַנט פון מער טשאַרדזשינג הויפן אָדער שנעל טשאַרדזשינג עקוויפּמענט אין דעם פּלאַץ צו ענשור קעסיידערדיק אָפּעראַציע.

דער ערשט קויפן פּרייַז פון אַן עלעקטריש UTV איז לעפיערעך הויך קאַמפּערד מיט קאַנווענשאַנאַל ברענוואַרג וועהיקלעס.כאָטש טעגלעך נוצן און וישאַלט קאָס זענען נידעריק, קאַנסטראַקשאַן קאָמפּאַניעס קען האָבן פינאַנציעל דרוק אין דער ערשט בינע פון ​​ינוועסמאַנט.דעריבער, בשעת ימפּרוווינג די עקאנאמיע און פּרייַז פאָרשטעלונג, די העכערונג און נוצן פון עלעקטריק UTV דאַרף מער פּאַלאַסיז און מאַרק דריווערס.

טעכניש אַדאַפּטיישאַן און וישאַלט טראָץ די פילע אַדוואַנטידזשיז פון עלעקטריק UTVs, זייער הויך טעכנאָלאָגיע און פאַרשידענע וישאַלט רעקווירעמענץ פון קאַנווענשאַנאַל ברענוואַרג וועהיקלעס קען דאַרפן צונעמען טריינינג און אַדאַפּטיישאַן דורך אָפּערייטערז און וישאַלט פּערסאַנעל.דער פּראָצעס קען נעמען עטלעכע צייט און קאָס.